库比卡(库比卡惊天一撞)

本文目录一览：

• 1、罗伯特·库比卡的简介
• 2、为什么现在的汽车都这么脆弱?
• 3、罗伯特·库比卡的严重事故
• 4、F1方程式赛车手

罗伯特·库比卡的简介

罗伯特·库比卡进入F1的经历似乎非常普通——卡丁车、单人座赛车、F1——但从某种意义上来说他的经历很不寻常。罗伯特出生长大在克拉科夫，13岁开始远离父母和朋友，远赴意大利。

现年21岁的罗伯特-库比卡，1984年7月12日出生于波兰克拉科夫城，15岁时获得少年卡特赛车冠军，2000年获得欧洲卡特赛车第4名，从此罗伯特-库比卡步入国际车坛接受洗礼。

罗伯特不带小翼去巴西的原因是，在前两年里 ，大空翼carry南葛的几率较大 ，我们先暂定东邦前辈和南葛前辈们实力相当 ，因为东邦拥有日向小次郎 故我认为 ，东邦相较于南葛两连冠几率大一些。

第二次事故：2011年2月初，参加RondediAndora拉力赛的F1车手罗伯特·库比卡遭遇了严重车祸，多处骨折。而他的领航员雅各布·戈博之后解释了车祸的详情。

为什么现在的汽车都这么脆弱?

我觉得不是因为轿车脆弱，而是因为车速过快，而且电线杆实在太坚硬了。

比如现在的桑塔纳，捷达，或者五菱宏光，比亚迪F3等车，依然可以算皮实耐用的车，原因就是这些车发动机技术老旧，配置也极低，很多配置和高 科技 都没有。 很简单的道理，技术越复杂，出问题的几率就越大，一环扣一环容易搞出更多问题。

就像人需要穿衣服一样，汽车外壳在受到剧烈碰撞时，基本上像纸一样脆弱。内部结构、防撞钢梁、吸能装置等。确定安全性，这些硬件不能100%保证车辆不会变形。需要考虑冲击角度、强度等各种复杂情况。

第二个原因是货车通常由后轮驱动。后轮驱动确保货车在装载时仍能爬升，并能偶尔漂移。然而，许多私家车都是前轮驱动，没有足够的速度就无法行驶，更不用说SUV等高底盘私家车了。玩漂移是一项艰苦的工作。

不是所有的日本车都很脆弱，只是中国市场上跑的中低端车比较“脆弱”。

如果国外的这些供应商停止供货，对中国汽车产业的影响很大。虽然国内车企现在还有一定库存，短期内受到的影响有限，但时间长了，可能就会产生一些问题。中国汽车技术研究中心资深首席专家吴松泉接受媒体采访表示。

罗伯特·库比卡的严重事故

1、年2月初，参加RondediAndora拉力赛的F1车手罗伯特·库比卡遭遇了严重车祸，多处骨折。而他的领航员雅各布·戈博之后解释了车祸的详情。在意大利的医院里接受重症监护治疗，等身体条件允许了他还将接受第二次手术。

2、年，库比卡正式与宝马-索伯车队续约，然而在他参加F1比赛的第二年就遭遇到严重事故。

3、加拿大站的赛事陷入了一片混乱，安全车4次出动、10部赛车退出。最严重的事故当属宝马车手库比卡，他发生严重撞车，赛车粉碎……F1加拿大大奖赛的比赛进行得十分紧张激烈，赛道上大小事故层出不穷。

F1方程式赛车手

1、要成为F1车手须经历五个阶段：在8至12岁期间，车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握；在12至6岁期间车手开始进入初期方程式阶段，参加方程式比赛。

2、今年4月5日，马青骅正式签约成为HRT车队的试车手，9月5日，HRT车队确认中国车手马青骅在F1意大利大奖赛第一次练习赛上出场，随后他又参加了新加坡和阿布扎比站的练习赛。

3、名，名叫周冠宇，1999年出生于上海，现加盟阿尔法.罗密欧车队。